UAZ-469

oaz 469
Koľko bolo povedané a napísané o legendárnomauto UAZ-469, ale téma je stále relevantné. Po prvýkrát odišiel z montážnej linky v roku 1973, stal sa náhradou SUV GAZ-69, ktorej výroba už bola prenesená do Ulyanovsk. Po vstrebaní všetkých najlepších vlastností predchodcu a zbavení sa mnohých jeho nedostatkov mal nový stroj taký veľký potenciál na modernizáciu, že doteraz sa stále viac a viac generácií terénneho vozidla dostalo z nádrží Ulyanovského automobilového závodu. Je pozoruhodné, že pri testovaní nového auta na Kaukaze na požiadanie miestnych geológov UAZ ľahko vyliezol do výšky 4 kilometrov a tiež ľahko z neho zostúpil. Štandardný továrenský stroj bez navijakov a ďalšie špeciálne vybavenie urobil toto stúpanie za 40 minút!

UAZ-469 je vojenská modifikácia a civilnábol nazvaný UAZ-469B a dosť zvláštne šiel na dopravník trochu skôr, na konci roku 1972. V čase spustenia existovali tri modely. Tretia bola UAZ-469 BG, lekárska verzia vozidla.

уаз 469 špecifikácie
UAZ-469, ktorého technické charakteristikyurčená predovšetkým vojenským oddelením, sa ukázala byť jednoduchým, nenáročným strojom. Verzia pre vojenský priemysel mala mosty s palubnými redukčnými kolieskami, ktoré umožnili zvýšiť svetlá výška až na impozantný 300 mm, variant s indexom "B" sa mohol pochváliť len štandardnými nepretržitými mostmi. V porovnaní so svojím predchodcom malo terénne vozidlo aj veľký priestor pre interiér a podkrovie, ľahké pristátie, lepšiu ergonómiu pracoviska vodiča. Najdôležitejšie je, že teraz nebolo potrebné vyrábať dve verzie: náklad a cestujúcich. Systém UAZ v kombinácii s transformačnou kabínou a zadnou klapkou kombinoval tieto dve funkcie. Stroj by mohol vziať na palubu až 600 kg nákladu a súčasne ťahať ľahkú delostreleckú pištoľ. Vďaka impozantnej svetlej výške sa to dá robiť bez cesty a jazdy, kde je ťažké chodiť pešo.

Nebolo to bezproblémové, najprv na dverách"UAZ" nemala žiadne hrady a ak sa vojna nestará, potom boli sovietskych kolektívnych fariem skutočne zmätení. Následne bol tento problém prirodzene vyriešený.

oas 469 recenzií
UAZ-469, recenzie o tom, čo armáda a obyvateľstvoboli väčšinou pozitívne, často odpúšťali nízku kvalifikáciu zamestnancov. Exkluzívna udržiavateľnosť terénneho vozidla umožňuje vykonávať drobné opravy na voľnom poli "na kolene". Pre charakteristický vzhľad stroja dostali ľudia prezývku "bobik". A naozaj, ako verný mongrel, "UAZ" nesie spolu s majiteľom všetky ťažkosti a privations, len zriedka sa nepodarilo a často sa zachránilo z najťažších situácií.

A tu je taký obyčajný "Bobik" navštívilšesť kontinentov sa podieľalo na takmer všetkých ozbrojených konfliktoch na svete, stalo sa nepostrádateľným asistentom rybára a poľovníka, trvalo viac ako tridsať rokov na dopravnom páse a prešlo viacerými generáciami modernizácie. To možno oprávnene nazývať bez toho, aby sme sa dopustili chyby proti pravde, aby sme boli nazývaní legendárnymi.